Aceros al carbono y de baja aleación
Aceros hierro-carbono, con o sin cromo, molibdeno, níquel y vanadio, para bridas, ejes, engranajes y forjados para presión: del A105 para tuberías a los Cr-Mo F22 y F91 usados en refinerías.
Aceros al carbono y de baja aleación: aleaciones suministradas por Dustre
Formas: Barra, Tubo, Forjado y brida, Fundido, Conexión, Chapa. Haga clic en una aleación para ver normas por forma, composición, propiedades y equivalencias.
| Material | UNS | W.Nr. / EN | Formas |
|---|---|---|---|
| Acero 300M (4340 modificado)Acero aleado · Acero de baja aleación de resistencia ultraalta: 4340 con silicio y vanadio | K44220 | Sem equivalente EN direto | Barra, Tubo, Forjado y brida, Fundido |
| Acero 8550 – 34CrAlNi7-10 (W.Nr. 1.8550)Acero aleado · Acero de nitruración Cr-Al-Ni-Mo | Sem UNS | 1.8550 | Barra, Forjado y brida |
| ASTM A105 – Acero al carbono forjado para tuberíasAcero al carbono · Acero carbono-manganeso para bridas, conexiones y válvulas forjadas | K03504 | ≈ P250GH | Barra, Tubo, Forjado y brida, Conexión |
| ASTM A182 F1Acero aleado · Acero forjado al carbono-molibdeno (C-½Mo) para temperatura elevada | K12822 | ≈ 16Mo3 | Chapa, Tubo, Forjado y brida, Conexión, Fundido |
| ASTM A182 F5Acero aleado · Acero forjado 5Cr-½Mo para alta temperatura y medios sulfurantes | K41545 | X16CrMo5-1 | Barra, Chapa, Tubo, Forjado y brida, Conexión, Fundido |
| ASTM A182 F9Acero aleado · Acero forjado 9Cr-1Mo para alta temperatura y medios sulfurantes | K90941 | X11CrMo9-1 | Chapa, Tubo, Forjado y brida, Conexión, Fundido |
| ASTM A182 F11 Class 2Acero aleado · Acero forjado 1¼Cr-½Mo para vapor y temperatura elevada | K11572 | ≈ 13CrMo4-5 | Chapa, Tubo, Forjado y brida, Conexión, Fundido |
| ASTM A182 F22 / P22 (2¼Cr-1Mo)Acero aleado Cr-Mo · Todas las normas por forma de producto | K21590 | 1.7380 10CrMo9-10 | Barra, Chapa, Tubo, Forjado y brida, Conexión, Fundido |
| ASTM A182 F91 Tipo 1Acero aleado · Acero 9Cr-1Mo-V-Nb modificado ("P91") para fluencia lenta | K90901 | X10CrMoVNb9-1 | Chapa, Tubo, Forjado y brida, Conexión, Fundido |
| ASTM A522 Tipo I – acero 9% NiAcero aleado · Acero ferrítico con 9% de níquel forjado para servicio criogénico hasta −196 °C | K81340 | X8Ni9 | Barra, Chapa, Tubo, Forjado y brida, Conexión |
| ASTM A694 F65 – Forjado de acero de alto límite elásticoAcero al carbono · Acero al carbono forjado para bridas y conexiones de ductos de alta presión | — | — | Tubo, Forjado y brida, Conexión |
| SAE 4140Acero aleado · Acero de baja aleación al cromo-molibdeno para temple y revenido | G41400 | 42CrMo4 | Barra, Chapa, Tubo, Forjado y brida |
| SAE 4340Acero aleado · Acero de baja aleación níquel-cromo-molibdeno de alta templabilidad | G43400 | ≈ 34CrNiMo6 | Barra, Chapa, Tubo, Forjado y brida |
| SAE 9315 – AMS 6263Acero aleado · Acero de cementación Ni-Cr-Mo de alta templabilidad | G93150 | ≈ 15NiCr13 | Barra, Tubo, Forjado y brida |
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Sobre aceros al carbono y de baja aleación
El grupo cubre tres usos. Tuberías y presión: ASTM A105 para bridas, conexiones y válvulas. Ingeniería mecánica: 4140 y 4340 templados y revenidos para ejes, pasadores y engranajes, 9315 para cementación y 8550 (34CrAlNi7-10) para nitruración. Alta temperatura e hidrógeno: los grados Cr-Mo F1, F11, F22, F5, F9 y F91, que mantienen la resistencia a la fluencia en refinerías y calderas. El A522 Tipo I (9 % Ni) sirve para servicio criogénico.
El tratamiento térmico es lo que separa las aplicaciones: normalizado para el A105, temple y revenido para el 4140 y el 4340, normalizado y revenido para los Cr-Mo. En la soldadura, el carbono equivalente indica la necesidad de precalentamiento y de tratamiento térmico posterior a la soldadura.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre el acero al carbono y el de baja aleación?
El acero al carbono tiene carbono, manganeso y silicio como elementos principales. El acero de baja aleación recibe pequeñas cantidades de cromo, molibdeno, níquel o vanadio para ganar templabilidad, tenacidad o resistencia a alta temperatura.
¿Qué acero usar por encima de 425 °C?
El acero al carbono pierde resistencia a la fluencia por encima de unos 425 °C. A partir de ahí, toman el relevo los aceros Cr-Mo: F11 y F22 en los rangos intermedios y F91 en las temperaturas más altas de calderas y refinerías.