SAE 9315 – AMS 6263
高淬透性 Ni-Cr-Mo 渗碳钢
低碳 3.25% Ni-1.2% Cr-Mo 渗碳钢，硬化层（≈ 58–62 HRC）之下为高强度、高韧性的心部。是 9310 的略高碳版本，用于重载和航空齿轮；目前主要按 AMS 6263 规定。
牌号与对应牌号
| 体系 | 牌号 |
|---|---|
| UNS | G93150 (原SAE) |
| W.Nr./EN | ≈ 15NiCr13 (1.5752) / 14NiCrMo13-4 (1.6657), 近似 |
| DIN | ≈ 14NiCrMo13-4 |
| JIS | ≈ SNCM815 (approximate) |
| 商品名 | 9315, AMS 6263 |
| 其他 | 9310 系列 (AMS 6260/6265) |
各产品形态适用标准
| 形态 | 标准 |
|---|---|
| 棒材 / 锻件 / 管材（航空航天） | AMS 6263 |
| 棒材（SAE 成分） | SAE 9315（SAE/AISI 历史牌号） |
| 棒材 – 商用替代 | SAE 9310 – ASTM A29 / SAE J404 |
| 齿轮 | AGMA 2001 / ISO 6336（材料等级） |
公差和 HS 编码
- 锻造棒材（圆棒和方棒）：直径方向加工余量从 2 mm（Ø 6–16 mm）到 24 mm（Ø 400–500 mm）。例如成品 Ø 100–125 mm：+7 mm，公差 +6 / −0（长度最大 3,500 mm）。
- 锻造圆盘：直径余量 4 至 9 mm，高度余量 3 至 11 mm，仅正公差。
- 切割和机加工：带锯长度 −0 / +5 至 +15 mm；水刀直径 +10 % 厚度（最小 2 mm）；机加工零件直径 −0 / +2 至 +5 mm。查看完整表格（INF 002 和 INF 003，适用于所有合金）。
| 形态 | NCM（巴西，8 位） | HS（国际，6 位） | HTS（美国，10 位）* | CN（欧盟，8 位）* |
|---|---|---|---|---|
| 锻造棒材 | 7228.40.00 | 7228.40 | 7228.40.0000 | 7228 40 90 |
| 热轧棒材 | 7228.30.00 | 7228.30 | 7228.30.8041 | 7228 30 61 |
| 无缝管 | 7304.19.00 | 7304.19 | 7304.19.5050 | 7304 19 10 |
| 焊接管 | 7306.19.00 | 7306.19 | 7306.19.5150 | 7306 19 00 |
| 法兰和管件 | 7307.91.00 | 7307.91 | 7307.91.5030 | 7307 91 00 |
税则类别：合金钢（按化学成分，依据第 72 章注释和第十五类注释 5）。
管材：7304.19 和 7306.19 为油气管道用管线管；锅炉管、换热器管或工艺管归入 7304.39/7304.59（无缝）和 7306.30/7306.50（焊接）。
*：美国和欧盟编码仅供参考。NCM 依据现行法规（归类总规则、第 72、74 和 75 章注释及第十五类注释 5）。请根据物品尺寸和表面状态，向您的报关行确认最终编码。HS = NCM 的前 6 位。
化学成分 (%)
SAE 9315（AMS 6263 将 C 限定为 0.11 – 0.17）
| 元素 | 范围 (%) |
|---|---|
| C | 0.13 – 0.18 |
| Mn | 0.45 – 0.65 |
| P | ≤ 0.025 |
| S | ≤ 0.025 |
| Si | 0.20 – 0.35 |
| Ni | 3.00 – 3.50 |
| Cr | 1.00 – 1.40 |
| Mo | 0.08 – 0.15 |
力学性能
渗碳，油淬，150 °C 回火 – 心部性能，Ø ≈ 25 mm（典型值）
| 性能 | 数值 |
|---|---|
| 屈服强度（心部） | ≈ 960 MPa（典型值） |
| 抗拉强度（心部） | ≈ 1,200 MPa（典型值） |
| 伸长率（心部） | ≈ 15%（典型值） |
| 心部硬度 | ≈ 35 – 40 HRC（典型值） |
| 表面硬度 | ≈ 58 – 62 HRC |
| 渗层深度 | ≈ 1.0 – 1.5 mm（每个周期） |
典型物理性能
| 性能 | 数值 |
|---|---|
| 密度 | 7.85 g/cm³ |
| 弹性模量 | ≈ 205 GPa |
| 热导率 (20 °C) | ≈ 36 W/m·K（典型值） |
| 热膨胀系数 (20–100 °C) | ≈ 11.5 µm/m·K（典型值） |
热处理、焊接和机加工
| 项目 | 常规做法 |
|---|---|
| 使用温度 | 渗碳齿轮工作温度最高约 150–175 °C（渗层回火温度）。 |
| 热处理 | 退火/亚临界处理约 650 °C，便于加工。渗碳约 925 °C（如 8 h），冷却，再加热至约 790–800 °C，在搅拌油中淬火；可选深冷处理以减少残余奥氏体；回火 150–175 °C。 |
| 焊接 | 渗碳件上不常用。在退火状态下：预热约 150–250 °C，使用低氢焊材（AWS E10018-M / ER100S-1）并去应力；切勿焊接渗碳层。 |
| 机加工 | 退火或正火加回火状态下加工性一般；渗碳后用磨削完成精加工。 |
规划 SAE 9315 – AMS 6263 的自由锻：锻造比、细长比以及需要发送的材料量 →模拟钢锭或棒材的下料方案 →
焊接用填充金属
焊丝成分通常与母材不完全相同：各页面会说明原因。
典型应用
- 飞机和直升机传动齿轮
- 重型齿轮箱和矿用齿轮
- 卡车和拖拉机的小齿轮与大齿轮
- 渗碳花键轴
- 大型轴承及轴承圈
- 机床部件
替代材料： 航空航天用 C 含量更低的选 SAE 9310（AMS 6265，VAR）；要求较低、成本更低的齿轮选 SAE 8620；折中选 4320；欧洲工业齿轮箱选 18CrNiMo7-6 (EN)。
常见问题
SAE 9315 的化学成分是什么？
依据 SAE 9315（AMS 6263 将 C 限定为 0.11 – 0.17）：C 0.13 – 0.18; Mn 0.45 – 0.65; P ≤ 0.025; S ≤ 0.025; Si 0.20 – 0.35; Ni 3.00 – 3.50。
哪些标准涵盖 SAE 9315？
棒材 / 锻件 / 管材（航空航天）: AMS 6263. 棒材（SAE 成分）: SAE 9315（SAE/AISI 历史牌号）. 棒材 – 商用替代: SAE 9310 – ASTM A29 / SAE J404. 齿轮: AGMA 2001 / ISO 6336（材料等级）.
SAE 9315 最高可在多少温度下使用？
渗碳齿轮工作温度最高约 150–175 °C（渗层回火温度）。
哪些材料可以替代 SAE 9315？
航空航天用 C 含量更低的选 SAE 9310（AMS 6265，VAR）；要求较低、成本更低的齿轮选 SAE 8620；折中选 4320；欧洲工业齿轮箱选 18CrNiMo7-6 (EN)。
在巴西哪里可以购买 SAE 9315？
Dustre 供应棒材、板材、管材、块料以及锻造或机加工零件形态的 SAE 9315，视库存情况而定，并附质量证书。总部位于 Osasco/SP，分公司位于 Joinville/SC 和 Baixo Guandu/ES，可发货至巴西全国。如需报价，请通过 WhatsApp +55 11 98649-0075 联系我们的助理 Helena，或发送邮件至 [email protected]。
